L’Italjet Dragster 700 est-il encore vraiment un scooter ? Nous avons pris le guidon de cette machine italienne pour un essai presse qui ne ressemble pas tout à fait aux autres.
Avec son bicylindre de 698 cm³ développant 69 ch, sa boîte manuelle à 6 rapports, sa transmission par chaîne et ses roues de 15 pouces, le Dragster 700 mélange volontairement les codes de la moto et du scooter.
Italjet pousse le concept encore plus loin avec une partie-cycle particulièrement ambitieuse : suspensions Marzocchi, freinage Brembo, pneus Pirelli et échappement Akrapovič à double sortie.
Mais une fiche technique spectaculaire ne suffit pas. Que vaut réellement l’Italjet Dragster 700 une fois au guidon ? Est-il efficace ? Amusant ? Facile à prendre en main ? Et surtout, à qui peut s’adresser un engin aussi atypique ?
On vous donne nos impressions après l’avoir essayé.
👉 Et toi : moto, scooter… ou une nouvelle catégorie à part entière ?
Abonnez-vous à Moto Magazine pour retrouver nos essais, comparatifs, nouveautés et toute l’actualité moto.
#Italjet #Dragster700 #ItaljetDragster700 #EssaiMoto #MotoMagazine
Retrouvez toutes nos vidéos sur notre site Internet https://motomag.video/
N’hésitez à pas commenter, partager, liker… et vous abonner à notre chaine !
Soutenir notre indépendance, c’est :
– acheter Moto Magazine en kiosque ou s’abonner ; visiter notre site web ; partager nos vidéos …
Moto Magazine n°1 des ventes de magazines en France (chiffres vérifiables sur OJD)
Moto Magazine c’est aussi un site : Motomag.com https://www.motomag.com/
Et une présence sur les réseaux sociaux :
20 000 abonnés sur Twitter : https://twitter.com/Motomagcom
145 000 abonnés sur Facebook : https://www.facebook.com/MotoMagCom/
20 000 abonnés surInstagram : https://www.instagram.com/moto_magazine_france/
Pour acheter Moto Magazine, rendez-vous sur notre boutique : https://boutique.motomag.com/16-abonnement-moto-magazine
