La BMW R 12 GS n’est pas une « GS » comme les autres. Elle allie ligne classique, esprit R 80 G/S, et géométrie de trail. Inspirée de l’originale, elle reprend le fameux boxer 1 170 cm³, façon air/huile, développant 109 ch à 7 000 tr/min et 115 Nm à 6 500 tr/min. Oubliez les assistances dernier cri, le poids des motos bardées d’électronique, et les écrans qui clignotent de partout. Ce trail néo-rétro 2025 revient à l’essentiel : un moteur boxer à air, un cadre tubulaire, et une vraie gueule.
Inspirée de la R nineT Urban G/S mais avec une vraie refonte technique, elle assume un look rétro, une simplicité mécanique, et une personnalité bien trempée.
Alors, est-ce une moto plaisir ou une fausse GS ? Réponse dans cet essai complet.
Dites-nous en commentaire : cette R 12 GS, géniale ou inutile ?
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